[摘要] 继袍江大桥、闸前大桥之后，曹娥江上将再添两座大桥——曹娥江大桥和滨海大桥。两桥工程预计于2014年底前建成通车。这意味着，曹娥江东西两岸车程将至少缩短半小时以上，滨海新城的区位优势更加凸显。
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继袍江大桥、闸前大桥之后，曹娥江上将再添两座大桥——曹娥江大桥和滨海大桥。两桥工程预计于2014年底前建成通车。这意味着，曹娥江东西两岸将至少缩短半以上，滨海新城的区位优势更加凸显。
昨天，两桥已雄姿初现，建设者们正在热火朝天地施工中。在曹娥江大桥工地，工人们正在进行主桥主梁部分的混凝土浇筑。滨海新城两桥工程建设指挥部相关负责人介绍，截至目前，整个工程已完成总形象进度的75.5%，达到市政府定下的年底前完成80%的考核目标应无问题。
与曹娥江大桥平行的另一座贯通曹娥江两岸的大桥——滨海大桥远看平淡无奇，但因其采用的“自锚式悬索桥”特殊设计，而对工程的难度提出了更高的要求。这一设计方案，使整座桥造型更为美观。施工方介绍，目前已完成了总工程进度的72%，现在正在进行的是主桥部分的钢箱梁顶推施工。
据了解，曹娥江大桥位于绍兴滨海新城西部，桥址西侧位于滨海开发区的南三路，东侧位于上虞新区的世纪大道上，工程全长2444米，总投资8.8亿元。滨海大桥位于杭州湾绍兴工业新区与中区的中兴大道，跨越曹娥江。道路起于兴滨路，终于沥海规划中的展望大道相交处，与在建的新东线公路相连接，桥梁全长2002.627米，总投资6亿元。
两桥预计于明年9月完成主体工程建设，年底前建成通车。作为连接滨海新城江滨区和绍兴县滨海工业区的主要过江通道，两桥的建成将使曹娥江东西两岸的至少缩短半以上。同时在打通新城西出杭州、改善绍兴县滨海工业区交通、完善滨海新城规划路网结构方面起到重要作用，使滨海新城区位优势更加凸显。
值得一提的是，加上此前已经建成的袍江大桥、闸前大桥，曹娥江上已经架起了4座大桥，且“一桥一景”，各有特色。如闸前大桥为混凝土连续梁结构，袍江大桥为杆拱桥，滨海大桥为自锚式悬索桥，曹娥江大桥为双塔四索面斜拉桥。
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